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青海腳踏式扳道器-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備生產(chǎn)加工-腳踏式扳道器型號(hào)

林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米

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快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動(dòng)桿組成，其所述的底座為“凹”字型，“凹”字型底座四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左支架和右支架上端分別設(shè)置凹槽，左支架和右支架上端設(shè)置的凹槽內(nèi)分別連接托輥兩端的軸頭，

目前，在行業(yè)，普遍使用小型鐵路軌道進(jìn)行開(kāi)采運(yùn)輸。但是由于受到地理位置和開(kāi)采環(huán)境的影響，一些運(yùn)輸軌道的交叉渡線(xiàn)巷道較短，通常無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)常規(guī)交叉渡線(xiàn)道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線(xiàn)道岔，一次只能允許一輛運(yùn)輸車(chē)通過(guò)，嚴(yán)重影響軌道運(yùn)輸效率，尤其在一些對(duì)軌道運(yùn)輸效率有一定要求的礦場(chǎng)更是如此。交叉渡線(xiàn)道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計(jì)不好，還會(huì)嚴(yán)重影響的運(yùn)輸效率。

扳道器主要適用于偏遠(yuǎn)巷道或沒(méi)有供風(fēng)的巷道，其固定架尺寸比較大，墜砣手柄非常沉重，搬運(yùn)不方便，需要多人合作方可同時(shí)運(yùn)送，更為嚴(yán)重的是，在運(yùn)輸車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，由于機(jī)械振動(dòng)等原因，手動(dòng)扳道器往往無(wú)法將道岔固定在合適位置，從而使得岔尖發(fā)生偏移，導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)顛簸甚至脫軌。因此，如何在偏遠(yuǎn)巷道中確保運(yùn)輸車(chē)通過(guò)道岔時(shí)扳道器能夠在偏遠(yuǎn)巷道中保證運(yùn)輸車(chē)通過(guò)道岔時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。

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